Andrew selitti, miksi laatu tulisi valita litiumioniakkuja asennettaessa, ja valitsimme markkinoiden parhaat litiumrautafosfaattiakut
Litiumparistot ovat paljon kevyempiä kuin lyijyakut ja niiden kapasiteetti on teoriassa lähes kaksinkertainen lyijyhappoon verrattuna.
Avain todella onnistuneeseen litiumioniakkujen asennukseen niille, jotka haluavat ottaa käyttöön uudemman akkuteknologian tai jopa omistautua sähköveneille, on käyttää huippuluokan litiumioniakkujen valvontajärjestelmää (BMS) samalla tavalla. ensiluokkaista laatua.
Paras BMS räätälöidään asennustilanteen mukaan, kun taas huonoin BMS on vain karkea suoja täydellisen rikkoutumisen välttämiseksi.
Jos tavoitteesi on turvallinen, luotettava ja kestävä energian varastointijärjestelmä, älä yritä säästää rahaa BMS:ssä.
Mutta mikä pahentaa tilannetta, litiumionilaitteiden tapauksessa halpojen, huonosti valmistettujen komponenttien käyttö pitkällä aikavälillä ei pelkästään hukkaa paljon rahaa, vaan myös aiheuttaa suuren tulipaloriskin aluksella.
LiFePO4-akkua mainostetaan ihanteellisena "plug-in"-lyijyakun vaihtolaitteena ilman lisälatauslaitteita.
Sen sanotaan olevan yhteensopiva kaikkien tällä hetkellä markkinoilla olevien lyijyhappolatureiden ja DC-DC-muuntimien kanssa.Niissä on sisäänrakennettu BMS, joka voi valvoa ja ohjata niiden lataus- ja purkutoimintoja varmistaakseen maksimaalisen turvallisuuden, luotettavuuden ja pitkän käyttöiän.
LiFePO4 on 35 % kevyempi kuin vastaavat lyijyakut ja 40 % pienempi kooltaan.Sillä on suuri purkauskapasiteetti (<1kW/120A), 1C-latausnopeus ja kyky tarjota jopa 2750 jaksoa 90 %:n DoD:n alla tai jopa 5000-50 %.% DoD
sykli.
Hollantilainen yritys Victron tunnetaan korkealaatuisista sähkötuotteistaan, jotka tarjoavat 60-300 Ah kapasiteetin "plug-in" LFP-akkuja, jotka soveltuvat 12,8 tai 25,6 V asennuksiin. tarjota 2500 Vain 50 % sykliä kohden.
Älytunnisteet tarkoittavat, että ne voivat käyttää integroitua Bluetooth-moduulia etävalvontaan, mutta ne vaativat ulkoisen Victron VE.Bus BMS:n.
Nykyinen purkausraja on 100A per 100Ah ja rinnakkaisten akkujen enimmäismäärä on 5.
Näissä vaihtovirta-LFP-akuissa on sisäänrakennettu BMS ja ainutlaatuinen jäähdytin, joka jäähdyttää akkua latauksen aikana.
IHT:n "plug-in" 100Ah LiFePo4-akku tunnetulta LFP-brändiltä Battle Bornilta Yhdysvalloista kestää 1C-latauksen ja 100A purkausvirran (200A huippu vain 3 sekunnissa) ilman vaurioita.
Ne sisältävät myös kattavan sisäänrakennetun BMS:n, joka pystyy hallitsemaan jännitekynnyksiä, lämpötilaa, akun tasapainoa ja tarjoamaan oikosulkusuojauksen.
Fireflyn patentoitu tekniikka sisältää hiilipohjaisen huokoisen vaahdon, jossa on tuhansia avokennoja, jotka jakavat rikkihappoelektrolyytin laajemmalle alueelle lyijy-happokemian tehokkuuden parantamiseksi.
Hiilivaahtoelektrolyyttirakenteen "mikroakku" voi saavuttaa suuremman purkausvirran nopeuden, lisätä energiatiheyttä ja pidentää syklin käyttöikää (<3x).
Se mahdollistaa myös nopeamman latauksen verrattuna perinteisiin lyijyakkuihin, mikä on ihanteellinen, kun ladataan rajoitetun ajan latauslähteestä, kuten aurinko- tai laturista.
Fireflies ovat erittäin kestäviä sulfaatille, ja niitä voidaan käyttää tavallisten monivaiheisten lyijyhappolaturien ja laturin säätimien kanssa.
Näissä syväkierron absorptiolasikuitumattoakuissa (AGM) hiilikatodin sanotaan lisäävän varauksen hyväksymistä, mikä nopeuttaa erälatausprosessia, lisää käytettävissä olevien jaksojen määrää ja vähentää levyjen tuhoisaa sulfaatiota.
Lyijykideakku on suljettu lyijyakku (SLA), joka käyttää innovatiivista, syövyttävää SiO2-happoelektrolyyttiä, joka kiteytyy ajan myötä tehden siitä vahvemman ja parantaen suorituskykyä.
Erittäin puhdas lyijy-kalsium-seleeni-elektrodilevy ja elektrolyytti varastoidaan mikrohuokoiseen tyynyyn, joten akun latausnopeus on kaksinkertainen tavanomaiseen SLA:han verrattuna, purkautuminen on syvempää, sykli on tiheämpi ja sitä käytetään useammin. äärimmäisissä lämpötiloissa kuin litiumioniakut ja tarjoaa paremman suorituskyvyn Monilla muilla AGM:illä on pidempi käyttöikä.
Kokeneet kapteeni ja jahtien kuukausittaiset asiantuntijat neuvovat risteilypurjehtijia monissa kysymyksissä
Uusin aurinkoteknologia tekee omavaraisesta risteilystä helpompaa.Duncan Kent kertoo tarinan kaikesta mitä tarvitset...
Duncan Kent tutki litiumakuissa käytettyjä tekniikoita ja selitti tekijöitä, jotka on otettava huomioon sovitettaessa niitä hallintaan...
Käyttämällä tätä puhdasta tekniikkaa, joka ei sisällä kadmiumia tai antimonia, lyijykideakku voidaan kierrättää jopa 99 %, ja mikä tärkeintä, se on luokiteltu vaarattomaksi kuljetukseksi.
Postitusaika: 08.12.2021